Настройка датчика топлива

Датчик топлива в системе имеет множество параметров. Здесь мы разберём, как правильно настроить его, чтобы получать точные данные и корректно фиксировать события заправок и сливов.

Общие настройки датчика

  • Назначение — тип датчика в системе
  • Тип — принцип работы датчика, например, «Дискретный»
  • Название — внутреннее имя датчика, которое отображается в интерфейсе
  • Поле — аппаратный вход трекера, к которому подключён датчик
  • Описание — дополнительная информация о датчике
  • Единицы измерения — обычно литры («л.»)
  • Формула преобразования — если нужно скорректировать данные
  • Теги — метки для удобного поиска и фильтрации датчиков

Обнаружение заправок и сливов топлива

Для корректного определения заправок и сливов топлива в системе необходимо правильно настроить параметры фильтрации и пороги срабатывания. Это позволяет исключить ложные события и повысить точность данных.
  • Переключатель «Активно» — включает или выключает анализ заправок и сливов по этому датчику.
    Для топливных датчиков: все включённые датчики по объекту сначала суммируются, чтобы получить общий объём топлива в машине, а уже затем по сумме ищутся события. Если выключить — датчик работает как обычный, без поиска заправок и сливов.

Слив через обратку

Функция «Слив через обратку» помогает выявлять скрытые хищения через обратку — топливную магистраль, по которой неиспользованное топливо возвращается в бак.
После включения функции система анализирует аномальный расход топлива во время движения, рассчитывает объём возможного слива и отмечает место события на карте.

Пороги срабатывания

  • Порог заправки — это минимальное увеличение уровня топлива, которое система считает заправкой
  • Порог слива — минимальное уменьшение уровня топлива, которое фиксируется как слив
Эти параметры помогают:
— игнорировать незначительные колебания уровня топлива
— исключить шумы датчика
— фиксировать только реальные события

Фильтр по скорости движения

Фильтр по скорости используется для исключения ложных событий во время движения.
Например:
— расход топлива в пути не будет определяться как слив
— колебания уровня топлива не будут считаться заправкой
Система анализирует скорость объекта в момент события и, в зависимости от выбранного режима, может игнорировать точки с высокой скоростью.
  • Максимальная скорость для детекта (поиска событий) — скорость в км/ч, ниже которой техника считается стоящей
  • Режим скорости  — как именно проверять скорость в рамках события
    Варианты режима учёта скорости:
  • Все точки — все точки события должны быть ниже заданного порога скорости
  • Старт — достаточно, чтобы только первая точка события была ниже порога скорости
  • Любая точка — событие засчитывается, если хотя бы одна точка соответствует условию (например, находится на стоянке)
  • Средняя скорость — система сравнивает среднюю скорость события с установленным порогом
  • Выкл. —  отключает проверку скорости. В этом режиме заправки и сливы фиксируются независимо от скорости
  • Коэффициент  — проверяет, достаточно ли точек со скоростью ниже порога. Более точно настраивает фильтрацию с помощью дополнительных параметров:
— Минимальная доля медленных точек — определяет процент точек события, которые должны быть на низкой скорости. Например: значение 0.5 означает не менее 50%
— Минимальная длительность стоянки — задает общее время, в течение которого объект должен находиться на низкой скорости
Этот режим решает ситуации, когда начало заправки или её «хвост» попали на небольшой отрезок движения, но фактически машина стояла большую часть времени

Фильтр по скорости изменения топлива

Эти параметры позволяют отличить реальные события от естественного расхода топлива.
  • Минимальная скорость заправки  — минимальная скорость роста уровня топлива  (л/ч), чтобы событие считалось заправкой. Если уровень топлива растёт слишком медленно — событие не считается заправкой.
  • Минимальная скорость слива  — минимальное падение уровня (л/ч), чтобы событие считалось сливом. Если топливо уменьшается медленнее заданного значения — событие игнорируется.

Чувствительность к шуму датчика

  • Коэффициент сглаживания — степень сглаживания графика перед анализом. Используется при наличии шумов в данных датчика топлива.
    Чем больше значение, тем плавнее график и меньше резких скачков, часто вызванных ошибками датчика.

Удаление симметричных событий

Эта функция помогает исключить из отчёта ложные операции, когда заправка и слив происходят с почти одинаковыми объёмами (например, наклон дороги или технический сбой).
  • Переключатель «Удалять симметричные заправки/сливы» — включает поиск пар «слив → заправка» или «заправка → слив» с очень близкими объёмами
  • Максимальное различие, % —  допустимая разница объёмов пары в процентах
  • Максимальное различие, л — насколько могут отличаться объёмы в литрах.
  • Максимальное расстояние (интервал между событиями), ч  — за какой промежуток времени события считаются «парой», например 12 часов.
Посмотрите видео на YouTube, в котором показано, как настроить детектор заправок и сливов топлива.